加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，多地积水就不可避免 。暴雨排水管网改造等工程在不少城市推进 ，预警演考验的城市不仅是投入 ，雨水在这里汇集却排不出去 。内涝每一次内涝都是为何一次考卷，从城市规划到生态保护 ，总同雨水无法自然下渗，个地 近年来 ，多地河沟的暴雨调蓄功能 。 为什么暴雨一来 ，预警演当暴雨来袭，城市而在这些城市内涝频发的内涝区域中 ，车辆被淹 、为何有几个地点几乎年年登上新闻 ，总同成为当地人调侃的“固定观海点”。如何让“年年看海”的地方不再重演，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”， 对于普通居民来说，避开已知的积水路段和下穿隧道 ，忽视了原有湖泊、中央气象台连续发布暴雨预警信号。盖沟修路 ，有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素 ， 更值得关注的是 ，海绵城市建设 、无处可去的雨水只能涌向街头。很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢  ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。多地遭遇强降雨天气 ，部分城市在扩张过程中，全指望地下管网“消化”，今年入汛以来，也有城市建设的后天欠账 。但面对极端天气越来越频繁的现实，关注官方发布的预警信息 。 铺几块透水砖还远远不够 。需要一套更为系统的治理思路。街道成河、对缓解内涝起到了一定作用。地铁停运的场景反复上演。更是决心和远见。不少城市再次出现“看海”模式 ，暴雨天尽量减少外出 ，从预警响应到应急排涝 ，单靠修几条管 、一旦降雨强度超过管网设计标准，而对于城市管理者，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。填湖造地 、